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曼彻斯特的皮卡迪利和维多利亚火车站将首次通过铁路连接

耗资8500万英镑的Ordsall Chord已获得国务卿Patrick McLaughlin的批准 - 该决定预计将在缓解该地区铁路拥堵的同时引发数百万磅的再生

当项目资金在2011年宣布时,完工日期是2017年

除了连接皮卡迪利和维多利亚,利物浦路附近的连接线也将提供从北部城市到机场的直接通道

Network Rail航线总经理Martin Frobisher表示:“对北方铁路的投资将带来巨大的利益

图为:铁路连接看起来如何”North Hub项目将为数百万人提供更多的火车,更快,更好

这段旅程,而Ordsall Chord是整个计划的重要组成部分

“网络铁路公司欢迎国务卿的决定

我们现在将审查交付项目所需的时间表,并与利益相关者和社区合作,以便乘客和经济可以尽快从投资中受益

“在详细调查后,批准计划将强制购买和移除靠近路线的房子

该计划遭到拆除或摧毁的居民以及英国遗产和历史学家的攻击

这将意味着利物浦路站 - 世界上最古老的城际站,拥有180年的历史 - 将被切断

科学与工业博物馆的所有者最初反对这些计划,但后来与Network Rail达成了秘密协议,放弃了对Castlefield的Irwell河上的桥梁的反对

它还将对历史建筑产生影响 - 包括利物浦路站,二级保护高架桥,以及二级保护梁和铸铁桥梁的拆除

这些反对意见被Castlefield的利物浦路上的人拒绝 - 因为当他们的邻居落入该边界时,他们的实际单位就在它之外

交通部的订单表明所有各方的意见都得到了考虑 - 但对线路的需求超出了反对意见 - 或者通过Middlewood Locks需要一条替代路线

它说:“国务卿指出,曼彻斯特目前的路线布局与整个城市没有很好的联系

作为一个瓶颈和严重的能力限制,它有非常严重的不利后果,特别是在皮卡迪利,导致地下连接是在详细计划中制定了所谓的Picc-Vic系列 - 这是在宣布耗资1亿英镑后的40多年

其余的“Picc-Vic隧道”最近被重新发现在Arndale中心以下30英尺处

在20世纪70年代的“勇敢新世界”中,它将成为曼彻斯特直升机停机坪,隧道和移动路面的核心

他们已经将Topshop下被遗忘的空洞确定为一个位于2.3的站点的起点

这条长达一英里的电气化路线将首次将皮卡迪利与维多利亚火车站连接起来

详细信息显示在一本书中,其中包含建筑师的图纸和以前看不见的地图

这个长期被遗忘项目将有四条主要路线和两条隧道,每条隧道宽18英尺

在网络中心每10分钟运行一次半分钟

移动地下通道连接皮卡迪利花园,圣彼得广场和牛津路站